Костик, намучавшись с зубилом, и, подзаработав немного денег (целых 2000$), осознал необходимость приобретения себе любимому автомобиля НЕ отечественного производства. В один из солнечных летних дней 2000 года он рванул на Мытищинский авторынок, прихватив и меня в качестве консультанта. Этот рынок в те времена был еще очень небольшим, не то, что сейчас. Машины в большинстве с пробегом по РФ. Кадет брать не хотелось, хватило. Наткнулись на Омегу 1989 года - карбюратор, педаль газа не понравилась. Медленно набирает обороты. Наткнулись на Вектры 89-92 годов - все 3000$ и выше. И тут смотрим, стоит синенькая такая Вектра за 2400$, понравилась безумно. Сторговали еще 200, и я добавил 200. Ес! Берем.
После оформления справки-счета, бывший хозяин приоткрыл завесу низкой цены - 500 км назад закончили кап. ремонт движка. Но типа делали в хорошем сервисе и нормальные запчасти. Ну да ладно.
За год эксплуатации (30т.км) бывало всякое. Замена сцепления, прокладок поддона и головки (через месяц после покупки начало фигачить масло). Замена прокладок не помогла. В сервисе сказали надо опять кап. ремонт делать :-(( Короче целый год катался с каплями на асфальте и подливал масла. Постепенно раздраконились кулисы рычага коробки передач и просто расцеплялись на ходу. Перспектива дорогостоящего ремонта родила новое решение: купил пачку презервативов и натянул на кулаки кулис. На месяц хватило. Затем замена. Презервативов :)))) И так далее. Вообще в ремонте и запчастях машина оказалась заметно дороже Кадета. Но за комфорт стоит платить. Кстати ни разу в аварии машина не попала. Я стал нормальным водителем. Ездили с братом на юг на ней - Ольгинка (рядом Сочи). Машину не жалели, переезжали даже горную речку вброд. Потеряли глушак со штанами. Позднее порвались патрубки системы охлаждения. Но это все мелочи. Переварили глушак от классики и приделали, стало тише, чем было. Но недолго. На месяц хватило. Потом еще один такой же глушак. Подшипники ступиц задних колес летели каждый месяц. Устанавливались тоже жигулевские с 2108 (подходят, однако). Дешево и сердито :))) Но больше всего эта машина раздражала тем, что иногда просто отказывалась заводиться (зимой чаще). Стратер крутит, а искры нету. В сервисах говорили надо менять компьютер. Это дороговато. Кузов начал гнить. Так машина и была продана с текущим маслом, глюками компьютера и презервативами :-)) Не помню за сколько.

Достоинства: в целом машина очень понравилась. Экономичная (92-й 7л/100км). Тихая. Мягкая. (мягче этой Вектры в моей собственности после нее и не было ничего пока). Запчасти подходят от разных жигулей. Удобные сиденья. Комфортная машина. Легкий гидрач. Актуальный дизайн.
Недостатки: низкая посадка (легко садится на стандартные бордюры), отсутствие электропакета, проблемы с запуском, особенно зимой, сравнительно дорогие родные запчасти и ремонт. Так как этот экземпляр оказался с гигантским (10 лет) пробегом по РФ, - низкая надежность. Слабый кузов на предмет ржавения. После продажи новому хозяину она стала рассыпаться в прямом смысле.

Другие мои машины